השוואת רשתות טעינה בישראל: מה בודקים לפני שבוחרים
פורסם: · עודכן:
מחשבון צריכה וטעינה לרכב חשמלי
בקצרה: בישראל פועלות כמה רשתות טעינה ציבוריות. ביניהן אפקון ON (יחד עם דור אלון), אלקטרה, EV Edge, ג׳ינרג׳י, ועמדות העל של טסלה. המחירים משתנים לפי עמדה ולפעמים לפי שעה, ולכן המדריך לא מפרסם מחירון. בדקו באפליקציה של הרשת לפני כל טעינה. כאן תמצאו מה כדאי להשוות ואיך.
למה אין כאן טבלת מחירים
מחירונים שמתפרסמים באתרים כלליים מתיישנים מהר, ולא תמיד ברור מתי עודכנו. לא מצאנו מחירון רשמי ומתוארך לקוט״ש באתרים הרשמיים של הרשתות (נבדק 12.10.2026). לכן הכלל פשוט: המחיר הנכון הוא זה שמופיע באפליקציה של הרשת, בעמדה שבה אתם עומדים, ברגע שאתם מחברים.
חמישה דברים שכדאי להשוות
- פריסה במסלולים שלכם. רשת עם הרבה עמדות לא עוזרת אם אין לה עמדות בדרכים שאתם נוסעים בהן. אפקון, למשל, כותבת באתר שלה שלרשת ON יש מעל 1300 נקודות טעינה (afconev.co.il/on-ev, נתון של החברה עצמה).
- AC או DC. עמדות AC מתאימות לחניה ארוכה, ו־DC מתאימות לעצירה קצרה בדרך. ההסבר המלא: טעינת AC מול DC.
- ההספק שהרכב שלכם מסוגל לקבל. עמדה חזקה לא תטען מהר יותר ממה שהרכב מקבל. ההספק המרבי לטעינת DC של הדגם מופיע בכרטיס הדגם במחשבון.
- מבנה החיוב. בדקו באפליקציה אם יש מחיר לקוט״ש, חיוב לפי דקה, חיוב על חניה אחרי סיום הטעינה, ומנוי.
- אפליקציה ותשלום. האם רואים באפליקציה זמינות בזמן אמת, מחיר לפני התחלה, ואמצעי תשלום שנוחים לכם.
הערה על טסלה
אם אתם שוקלים עמדות העל של טסלה (Supercharger), בדקו באפליקציה של טסלה אם העמדה פתוחה לרכב שלכם ומה המחיר.
איך המחשבון עוזר להשוות
- בכרטיס «עלות בעמדה קרובה» בוחרים מיקום ורואים עד 3 עמדות קרובות. המיקומים מגיעים מ־data.gov.il ומ־Open Charge Map.
- אם ידוע מחיר מפעיל ממקור מאומת, הוא מוצג. «דיווח משתמשים» מוצג רק כחציון אנונימי, כשיש לפחות 3 דיווחים ב־90 יום.
- אפשר להזין «תעריף שלי (₪/קוט״ש)», למשל את המחיר שראיתם באפליקציה, ולקבל הערכת עלות לנסיעה.
- כך משווים רשתות: מריצים את אותה נסיעה ומזינים בכל פעם מחיר של רשת אחרת. הקוט״ש לא משתנה, רק המחיר.
דוגמה: אותה נסיעה, בבית ובעמדה
BYD אטו 3 Design, 150 ק״מ (מרחק לדוגמה), «מזגן פועל» מסומן (ברירת המחדל). המחשבון מראה 28.29 kWh לנסיעה.
| איפה טוענים | מחיר לקוט״ש | עלות לנסיעה |
|---|---|---|
| בבית, לפני מע״מ | 53.83 אג׳ (רשות החשמל, מ־1.7.2026) | כ־15.23 ₪ |
| בבית, עם מע״מ | כ־63.52 אג׳ לקוט״ש כולל מע״מ (מחושב: 53.83 אג׳ לפני מע״מ × 1.18) | כ־17.97 ₪ |
| רשת א׳ | מחיר לא ידוע | 28.29 × המחיר באפליקציה |
| רשת ב׳ | מחיר לא ידוע | 28.29 × המחיר באפליקציה |
הקוט״ש לא משתנה בין רשתות. רק המחיר משתנה. מזינים את המחיר מהאפליקציה בשדה «תעריף שלי», ורואים עלות בכרטיס «עלות בעמדה קרובה». אחרי שמזינים «תעריף שלי», גם תוצאת זמן הטעינה מציגה «עלות משוערת», בכל קצב.
חיוב לפי קוט״ש או לפי דקה: איך מחשבים
יש רשתות שמחייבות לפי קוט״ש, ויש שמוסיפות חיוב לפי זמן. המחשבון מחשב רק לפי קוט״ש. את החיוב לפי זמן מוסיפים לבד:
- מריצים במחשבון את הטעינה. לדוגמה, BYD אטו 3 Design מ־20% ל־80% בקצב «מהיר»: 22 דקות, 44.9 kWh להוספה.
- חלק הקוט״ש: 44.9 × המחיר לקוט״ש באפליקציה (מחיר לא ידוע).
- חלק הזמן, אם יש: 22 × המחיר לדקה באפליקציה (מחיר לא ידוע).
- מחברים את שני החלקים.
בעמדה איטית אותה כמות אנרגיה לוקחת שעות. אותה טעינה בקצב «עד 11 ק״ו · איטי» לוקחת לפי המחשבון 4 שעות ו־5 דקות. לכן חיוב לפי זמן משפיע שם הרבה יותר.
רשימת בדיקה לפני שמחברים
| מה בודקים | איפה |
|---|---|
| מחיר לקוט״ש בעמדה הזו | באפליקציה של הרשת, לפני ההתחלה |
| חיוב לפי דקה או על חניה אחרי סוף הטעינה | באפליקציה או על השלט בעמדה |
| AC או DC | על העמדה. ההסבר: טעינת AC מול DC |
| כמה הרכב מקבל ב־DC | בכרטיס הדגם במחשבון |
| פריסה בדרך שלכם | במפה של הרשת. אפקון כותבת שלרשת ON, המשותפת לאפקון ולדור אלון, יש מעל 1,300 נקודות טעינה |
בדרך לאילת, למשל, ריכזנו את העמדות של פז Charge לאורך שני המסלולים: נסיעה לאילת ברכב חשמלי.
טעויות נפוצות
- להשוות רק את המחיר לקוט״ש, ולפספס חיוב לפי זמן.
- לחשוב שעמדה של יותר קילוואט תמיד יקרה יותר או זולה יותר. מה שקובע את המחיר הוא התעריף, לא ההספק. ראו kW מול kWh.
- להמשיך לטעון בעמדה מהירה אחרי 80%, כשהקצב כבר ירד. ראו חוק ה־20%–80%.
בשורה התחתונה
רשת טובה היא רשת שיש לה עמדות זמינות במסלולים שלכם, שמתאימות לרכב שלכם, ושהמחיר שלה ברור באפליקציה לפני שמתחילים. חשבו את הקוט״ש במחשבון והכפילו במחיר שראיתם.
חישוב עלות נסיעה לפי מחיר הרשת
מקורות: אפקון ON https://www.afconev.co.il/on-ev/ (נבדק 25.10.2026). האתרים של אלקטרה, EV Edge, ג׳ינרג׳י וטסלה נבדקו ולא נמצא בהם מחירון מתוארך (פירוט בדוח).
שאלות נפוצות
אילו רשתות טעינה ציבוריות פועלות בישראל?
בין היתר אפקון ON (יחד עם דור אלון), אלקטרה, EV Edge, ג׳ינרג׳י, ועמדות העל של טסלה.
אפשר לטעון בעמדות העל של טסלה?
בודקים באפליקציה של טסלה אם העמדה פתוחה לרכב שלכם ומה המחיר.
רשת עם הכי הרבה עמדות היא הטובה ביותר?
לא בהכרח. רשת עם הרבה עמדות לא עוזרת אם אין לה עמדות בדרכים שאתם נוסעים בהן. בודקים את הפריסה במסלולים שלכם, במפה של הרשת.
מאיפה מגיעות העמדות שמופיעות במחשבון?
בכרטיס «עלות בעמדה קרובה» בוחרים מיקום ורואים עד 3 עמדות קרובות. המיקומים מגיעים מ־data.gov.il ומ־Open Charge Map.
מה הטעות הנפוצה כשמשווים מחירים בין רשתות?
להשוות רק את המחיר לקוט״ש, ולפספס חיוב לפי זמן. בודקים באפליקציה גם חיוב לפי דקה, חיוב על חניה אחרי סיום הטעינה, ומנוי.
איך משווים שתי רשתות במחשבון?
מריצים את אותה טעינה, ומזינים בכל פעם מחיר אחר בשדה «תעריף שלי». הקוט״ש נשאר אותו דבר.
מה זה «דיווח משתמשים» ליד עמדה?
חציון אנונימי של מחירים שמשתמשים דיווחו. הוא מוצג רק כשיש לפחות 3 דיווחים ב־90 יום. כדאי לבדוק גם באפליקציה.
המחשבון מחשב חיוב לפי דקה?
לא. הוא מחשב לפי קוט״ש בלבד. את זמן הטעינה רואים בתוצאה, ואת החיוב לפי זמן מוסיפים לבד.