עלות טעינה ביתית מול עמדות ציבוריות — איך מחשבים את הפער
מחשבון צריכה וטעינה לרכב חשמלי
אותה נסיעה יכולה לעלות אחרת בבית ובעמדה ציבורית. ההפרש לא קבוע: הוא תלוי בכמה קוט״ש נצרכו, ובתעריף לקוט״ש שאתם משלמים בכל מקום. האתר לא קובע מחיר ארצי ולא מפרסם מחירון.
מה צריך כדי להשוות
- כמה קוט״ש הנסיעה או הטעינה צורכת. זה תלוי בדגם, במרחק ובתנאים.
- התעריף הביתי לקוט״ש, מחשבון החשמל שלכם. כולל מה שמופיע בחבילה, לא מספר מהאינטרנט.
- המחיר לקוט״ש בעמדה הציבורית, מהאפליקציה או מהשלט של אותה עמדה. יש עמדות שמוסיפות גם חיוב לפי זמן או לפי ביקור. את זה בודקים שם, לא כאן.
ההבדל בין קצב (kW) לכמות (kWh) מוסבר ב־kW מול kWh. בלי קוט״ש אי אפשר להפוך תעריף לעלות.
עלות קוט״ש ביתית בישראל
נכון ל־1.7.2026, הרכיב המשתנה בתעריף הביתי האחיד הוא 53.83 אגורות לקוט״ש לפני מע״מ, כ־63.52 אגורות כולל מע״מ 18%. המספר מתוך ספר לוחות התעריפים של רשות החשמל (מהדורת יולי 2026, לוח 5.3-1). זה לא מחיר החשבון האישי. בחשבון יש גם תשלומים קבועים, ולפעמים תעו״ז או ספק פרטי, והתעריף מתעדכן. האתר לא קובע מחיר. עלות הנסיעה נשארת שני חישובים נפרדים: קוט״ש הצריכה כפול התעריף שלכם מהחשבון, וקוט״ש הצריכה כפול מחיר העמדה.
איך מחשבים
עלות משוערת ≈ קוט״ש × התעריף שלכם לקוט״ש.
עושים את זה פעמיים: פעם עם התעריף הביתי, ופעם עם מחיר העמדה הציבורית. ההפרש ביניהן הוא הפער לאותה כמות אנרגיה. אם העמדה גובה גם לפי דקה, מוסיפים את זה בנפרד לפי מה שכתוב אצלה.
טעינה ביתית היא לרוב AC, איטית יותר ונוחה ללילה. עמדה ציבורית מהירה היא לרוב DC, וזמן העמידה קצר יותר. מהירות לא אומרת שהיא זולה יותר או יקרה יותר. את זה קובע התעריף, לא סוג הזרם. על AC ו־DC: ההבדל בין טעינת AC ל־DC.
מה המחשבון כן עושה
במחשבון צריכה וטעינה לרכב חשמלי אין שדה תעריף ואין תוצאה בשקלים. קוט״ש של הנסיעה מגיע ממרחק או ממסלול. אחוז סוללה נוכחי ויעד קובעים את זמן הטעינה ואת «kWh להוספה», לא את עלות הנסיעה. לעלות של אותה נסיעה מחשבים פעמיים בנפרד. קוט״ש הצריכה כפול התעריף הביתי, וקוט״ש הצריכה כפול מחיר העמדה.
התוצאה היא הערכה. היא לא חשבונית, ולא כוללת הנחות, מסלולי שעות, או חיוב נוסף של העמדה אם לא הוספתם אותו.
בחרו דגם, קבלו הערכת קוט״ש לנסיעה, והכפילו בתעריף שלכם: ev.dvirhome.org.